气势恢弘的盛兴立交，功能完善的客运东站，畅通无阻的212国道，密如蛛网的通乡油路，无不彰显西充交通事业的建设成就，千百年来流传的“西充背篓哥，干的牛马活，行走羊肠道，吃的苕砣砣”的哀怨民谣，已经变成了“坦途纵横车如潮，西充大地传捷报”的壮美赞歌，用心血和汗水铺就的一条条幸福路，助推了县域经济的腾飞。

“汽车跳，西充到”，是人们进入西充的直接感受，更是西充交通落后的真实写照。到2002年底，全县487公里国、县、乡道公路中，除国道212线西充至义兴段山重一级公路路况较好外，已建成的236公里县乡油路破损严重，好路率不到56%，其余乡道还是不列等的泥结碎石路面。“泥结碎石等外级，路面狭窄弯道急”的公路交通状况，使群众不能从肩挑背磨中解放出来，成为制约西充经济发展的“瓶颈”。

穷则思变的西充人及时作出了“以大交通构筑大开放，依托达成路、成南路、南渝路，建设南充生态后花园，促进经济大发展”的战略决策，在全县掀起了又一轮农村公路建设新高潮。

一组组饱满的数据，充分折射出西充交通事业的飞跃发展。

两年多来，完成县乡油路整治99.3公里，建成和完善通村公路350公里，罐垭乡多方筹资建村道油路成为全市村道建设的示范乡；完成国道212线与西射路交汇处的盛兴立交建设工程，整治了太平文家桥，在主干线上增设交通标志牌230个，防撞墩58个，警示桩1500个，提高了道路安全保障能力；两次对国道212线西充至多扶段烂路和西充至常林段老路进行了维修整治，基本保证了主干道畅通；配合张澜故里红色旅游开发，完成了张澜故里公路4.5公里的泥结碎石路面整治；建成了县城城东、城西2个省二级客运站，完成了义兴、双凤等乡镇客运站点建设项目。

条条平坦路，米米皆辛苦。务实的交通人在建设机制上做到了三个创新，引来全市农村公路现场会在西充召开，被市政府表彰为农村公路建设先进县，并推广了经验。一是创新建设机制，实行“政府引导，部门帮助，多方投入，科学管理”的建设模式，全社会共谋交通发展；二是创新投入机制，采取国家资金激励、地方补助配套、群众自筹为主、社会募捐辅助的多元投入方式，基本保证了建设资金；三是创新管理机制，严格按公路建设基本程序阳光操作，实行招标制度和监理制度，重点把好材料关、进度关，确保了工程质量。

一套全新的筑路机制，一曲惊天动地的筑路壮歌，迎来了西充县交通大发展的春天。目前，西充境内的以国道212线、西射路、路古路为“十字型”主骨架，连接各区、乡镇，延伸至各个村社的分布均匀、布局合理的交通网络已经初步形成。眺望苍茫的西充大地，一条条路阔、标美、质好的新增蜀道，穿山越岭，纵横交通，气势蔚为壮观。

交通畅，百业兴。公路网络的形成，大大活跃了山区经济，广大农民在致富奔小康的道路上大显身手。西充山区常年活跃着来自各地的贩运大军，上门收购生猪、辣椒、中药材、水果、蔬菜等农副产品，物畅其流使农村和农业经济结构调整更加合理。“充国香桃”、“西凤脐橙”、“青三九”、“汉光绿豆”等一批优质农副产品在市场上叫响了品牌。

交通的便利，使更多的农民走出封闭的大山，带给山里人的不光是生产生活条件的改善，更多的是思想观念的更新。过去，几乎没有农民到场镇建房，如今到场镇建房，如今到场镇落户的农民已不计其数，促进了全县城市化的进程。
西充交通优势所蕴藏的巨大的潜能，已日益成为全县一、二、三产业联动和城乡经济互融的强大推动力，奏响了一曲曲建设和和谐西充的大地飞歌。